地下车库后浇带带水维修方法、专业地下室变形缝止水带防水补漏施工

地下车库后浇带带水维修方法、专业地下室变形缝止水带防水补漏施工
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A、原因分析：

　　1、后浇带部位的混凝土施工过早，而后浇带两侧结构混凝土收缩变形尚未完成。
　　2、施工组织不当，后浇带两侧上部结构浇灌混凝土的落差较大，以及设计中存在着局部不合理的现象，使得后浇带接缝处产生过大的拉应力。
　　3、浇灌前对后浇带混凝土接缝的界面局部有遗留的零星模板碎片或残渣未能清除干净。
　　4、后浇带在底板位置处长时间的暴露，而使接缝处的表面沾了泥污，又未认真处理，严重影响了新老混凝土的结合。
　　5、垫层上做好的防水层在灌注底板混凝土前遭到破坏（如被坠物砸伤）未作修补就灌筑后浇带混凝土，留下隐患。
　　6、施工缝作法不当，特别是后浇带两端，往往将施工缝留成直缝。
　　7、柔性防水材料本身性能的局限性，防水层的抗拉强度低，延伸率小，抗裂性好，对温度变化较敏感，在遇到不利因素影响时，往往经受不住各种应力的作用而被破坏。
　　B、防止措施：
　　1、确定后浇带的施工时间宜在两侧结构混凝土成型42天后，即待两侧混凝土收缩变形基本完成再进行。
　　2、施工前对于接缝面应用钢丝刷清理并凿毛，较好是凿去表面砂浆层，完全露出新鲜混凝土，根据混凝土浇筑的速度在接缝面上再涂刷一层聚合物水泥浆料，但每次涂刷的**前量不宜过长，以免失去结合层的作用。
　　3、后浇带界面部位宜设置外贴式止水带、埋设膨胀止水条或涂刷聚合物水泥浆料。
　　4、混凝土浇筑应采用二次振捣法，以提高密实性和界面的结合力。
　　C、处理方法：
　　1、沿裂缝600mm宽开凿结构板（侧壁）以上层次，并清理干净。
　　2、查找裂缝，沿裂缝开凿宽×深为30×30mm“V”型凹槽。
　　3、采用快硬水泥封闭凹槽，并按200～250mm预埋一道灌浆咀。
　　4、对裂缝灌注聚氨酯化学灌浆液；对涌水较大的情况下应先采用水溶性聚氨酯浆液进行化学灌浆止水。
　　5、裂缝部位批抹聚合物水泥浆料局部防水层。
　　经检查无渗漏后修复原有饰面。
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